Fordon från det östtyska märket Multicar används fortfarande av entusiaster och vissa kommunala verksamheter än i dag.
De små Multicar-lastbilarna var kända för sin mångsidighet och användbarhet året runt. En av de mest kända modellerna var den enmansförarhyttade M22: bara ett förarsäte, en ratt, två mätare på instrumentpanelen och en toppfart på under 25 km/h.
Med sin ursprungliga 800-cc-motor som initialt gav endast 15 hk fanns det inte mycket prestanda att vänta sig – Multicar var aldrig avsedd att vara snabb. Med en bredd på endast 136 cm kunde den till och med köras på trottoarer, samtidigt som den klarade en nyttolast på upp till 2 000 kg.
Multicar 22 tillverkades i 11 år – från 1964 till 1975. Nästan 43 000 exemplar byggdes under den perioden. År 2026 fick modellen en modern omtolkning av designern Rostislav Prokop.
Den nya M22 behåller den karaktäristiska siluetten med den smala enmanshytten men har blivit betydligt mer rundad. Sikten och backspegelsynfältet har förbättrats tack vare större speglar – vissa original-M22 saknade speglar helt.
Designen bevarar även andra igenkännliga detaljer: de runda strålkastarna är nu LED-enheter med integrerade blinkers.
Fordonet är byggt på en ram i stegplåt och har enkla dörrhandtag, en massiv ratt, underkörningsskydd, extra takbelysning, vindrutetorkare samt svarta stålfälgar med allvädersdäck och ett fullstort reservhjul.
Den gröna ”arbetshesten” är utrustad med enkla LED-bakljus, en dragkrok och en ensidig tippflak som kan bytas ut mot andra typer av karosser.
Förbränningsmotorn är monterad framtill bredvid föraren. Bränsle kommer från en tank monterad på sidan, och drivkraften skickas till bakhjulen via en mekanisk differential.
Den moderna Multicar 22 är därmed inte bara ett konceptfordon för arbete, utan en designers samtida och lätt lekfulla omtolkning av en modell från 1960-talet.
