Ibland tänker jag att det vore kul att bli långtradarchaufför. Jag förstår att det inte är världens mest glamourösa yrke, men ändå. Därför kan jag inte döma den person som byggt denna tvåaxlade Ford “Economac” som just nu bjuds ut på Bring a Trailer.
Enligt handlingarna är den registrerad som en 1967 års Ford, men i verkligheten innehåller den en enorm mängd specialbyggnation.
Till exempel, enligt auktionsbeskrivningen, står fordonet på en specialbyggd ram med en 5,8-liters Ford Windsor V8 monterad i mitten. Denna klassiska pushrod-motor skickar ut sin vrål genom två vertikala avgasrör placerade precis bakom hytten.
Hytten i sig är varje lastbilsentusiasts dröm. Den tippar framåt precis som en äkta cabover-dragbil, och där inne finns en mängd strömbrytare för att styra olika system, inklusive luftfjädringen.
Det finns till och med en lång växelspak som påminner om vad man ser i en riktig semitrailer. I verkligheten styr den dock en fyrstegs automatlåda snarare än en 13-växlad manuell låda.
Endast en av de två bakaxlarna är driven, vilket är väntat. Den använder en Ford 8.8-differential med Trick Flow-lock. Bak finns en fyrleds-fjädring med triangulärt arrangemang, medan framvagnen använder MacPherson-fjäderben.
Tack vare servo styrning ska denna ovanliga lilla lastbil vara mycket behaglig att köra, och de kromade 17-tumsfälgarna från American Racing lär dra blickar till sig soliga dagar.
Andra moderna bekvämligheter inkluderar ett specialbyggt klimatsystem. Har du barn eller barnbarn kommer de garanterat att bli överlyckliga över hastighetsmätaren som går ända upp till 225 km/h. Jag är särskilt förtjust i varvräknaren med en rödmarkering vid 8 000 varv/min. Byggaren saknade definitivt inte ambition.
Enligt min mening är detta projekt betydligt mer intressant än de otaliga försök som gjorts att bygga nedskalade versioner av en Peterbilt. Jag har sett de där mini-lastbilarna där föraren knappt får plats i hytten. Här har man istället fått till en riktig helg-leksak som garanterat får alla att le.
Vid tidpunkten för skrivandet låg det högsta budet på 210 000 kr, även om det är oklart om reservpriset är uppnått. Man kan vara nästan säker på att det har lagts ned minst det dubbla beloppet för att skapa denna unika sexhjuliga Ford Econoline.
