Replikor av legendariska bilar misslyckas ofta med att leva upp till originalen på grund av dåliga proportioner eller begränsade budgetar. Denna 2017 Mazda MX-5 Miata RF kan inte heller kallas en perfekt kopia, men den kan vara en av de bästa ”falska Ferrari” som finns. Den ser fantastisk ut, körs som en vanlig Miata och kräver inte en miljardärs förmögenhet för vardagligt bruk.
Bilen är för närvarande anmäld till Mecums auktion i Nashville. Den började livet som en MX-5 Miata RF Club-modell innan den togs om hand av Darrin Wood på Modern Custom Classics i norra Alabama.
Förvandlingen gick långt utöver att bara montera ett färdigt kaross-kit. Kolfiberkarossen består av handtillverkade paneler och inkluderar helt nya front- och bakpartier, dörrskinn, bakskärmar samt ett specialtillverkat bagagelock.
Ingen försöker utge denna bil för att vara en äkta Ferrari 250 GTO, och det behövs inte heller. Vindrutan, dörrarna, taklinjen och de övergripande proportionerna avslöjar omedelbart dess Mazda-ursprung. Fronten ser något för modern ut och bakpartiet är en aning kortare och bulkigare än den långa, smidiga Ferrarin från början av 1960-talet.
Ändå lyckas de skulpterade framskärmarna, de tre sidoventilerna, hjulen i ekerstil och de fyra runda baklyktorna med något som de flesta replikor saknar: bilen ser genuint attraktiv ut i sitt eget rätt.
Detta är extra viktigt eftersom en alltför realistisk replika lätt kan hamna i den obehagliga ”uncanny valley”. I det här fallet fungerar faktiskt vissa av de ursprungliga Mazda-detaljerna till bilens fördel. Den fabriksmonterade infällbara hardtopen fungerar till exempel fullt ut.
Under den nya karossen sitter Mazdas 2,0-liters Skyactiv-G fyrcylindriga motor, en sexväxlad manuell växellåda, bakhjulsdrift och ett Borla-avgassystem.
Ännu bättre är att bilen behållit sina originalkrockkuddar, ABS, stabilitets- och antispinnsystem, luftkonditionering, navigering, Bluetooth, backkamera och originalinstrument. Allt detta gör bilen betydligt mer användbar i vardagen än även den mest magnifika riktiga 250 GTO – för att inte tala om den enorma skillnaden i försäkrings- och underhållskostnader.
Visst är denna Miata inte lika dramatisk eller exklusiv som en äkta Ferrari. Men det är just en del av dess charm.
Riktiga Ferrari 250 GTO säljs för tiotals miljoner dollar och förvaras i klimatkontrollerade garage där de kanske rullar ut på vägen ett par gånger per decennium. Den här kan du med glädje ta ut på en sen kvällstur efter shawarma en tisdagskväll.
